Cómo adelantar a los ciclistas con el coche

Últimamente se han dado a conocer varias noticias sobre ciclistas atropellados por coches, por eso desde Autoescuela Belba os queremos recordar cuáles son las normas de circulación relacionadas con el adelantamiento de ciclistas con el coche.

Foto extraída de http://revista.dgt.es
Foto extraída de http://revista.dgt.es

Las normas de circulación dicen que debe haber una distancia de 1,5 metros o más entre el ciclista y el vehículo que lo va a adelantar. Un punto en el que algunos conductores tienen dudas es qué hacer en el caso de las líneas continuas. La norma dice que esa distancia de 1,5 o metros o más se debe respetar incluso si para ello se tiene que pasar por una línea continua. Si no se respeta esa distancia, se puede producir un efecto llamado “efecto sumidero” que hace desestabilizar a la bicicleta. El incumplimiento de esta distancia está sancionado como falta grave y la retirada de 4 puntos del carné. Por supuesto, el adelantamiento debe señalizarse con los intermitentes y nunca con el claxon, porque los ciclistas podrían asustarse.

Por tanto, el conductor cuando adelanta tiene que ocupar parte del carril izquierdo y para ello es importante que antes de hacer la maniobra compruebe que no viene nadie de frente y que no va a poner en riesgo al resto de vehículos de la circulación. Esta norma se aplica tanto para ciclistas como para ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal. En el caso de que no se cumplan las condiciones de seguridad, el conductor del coche tendrá que reducir su velocidad e incluso detenerse si fuera necesario. Pero hay algunas situaciones en las que no se permite el adelantamiento, como en curvas, cambios de rasante, túneles, así como proximidades de intersecciones, pasos a nivel y pasos de peatones.

La Dirección General de Tráfico ha creado un vídeo para difundir la forma correcta de adelantar a los ciclistas. Haz clic aquí para ver el vídeo.

La importancia del cinturón de seguridad en el coche

Desde Autoescuela Belba te queremos recordar la importancia del uso del cinturón de seguridad. Si te estás preparando para sacarte el carnet de conducir coche o si ya eres un conductor, es importante que estés bien concienciado sobre el uso del cinturón de seguridad, ya que literalmente puede salvarte la vida. Según la DGT, aproximadamente el 20% de los fallecidos en accidente de tráfico no lo llevaban puesto.

Cinturón de seguridad en el coche
Foto extraída de http://revista.dgt.es

El cinturón de seguridad es uno de los elementos de seguridad más importantes del coche. Su función es la de evitar lesiones o minimizarlas en caso de accidente. En accidentes a altas velocidades, el uso del cinturón de seguridad aumenta en un 50% la probabilidad de sobrevivir. En caso de vuelco, su uso reduce en un 77% el riesgo de muerte. En casco urbano, la probabilidad de resultar herido grave o muerto es 5 veces menor si se lleva el cinturón.

No usar el cinturón es uno de los factores que más lesiones producen, junto al exceso de velocidad y conducir bajo los efectos del alcohol. Las lesiones más comunes que se producen por no usarlo afectan al cerebro, columna vertebral, cráneo, ojos, pulmones, tórax y cara.

En el caso de los asientos delanteros, el principal objetivo del cinturón es evitar que las personas impacten contra el parabrisas. Pero también hay que recordar que es igualmente importante el uso del cinturón de seguridad en los asientos traseros del coche. Si no se usa, la probabilidad de que una persona de los asientos traseros golpee mortalmente a una persona de los asientos delanteros es 8 veces mayor. Si un coche circula a 100km/h y choca bruscamente con una pared, los ocupantes de la parte trasera chocarían con los de la parte delantera con un peso equivalente a un elefante.

Por todo esto, no pueden haber excusas a la hora de colocarse el cinturón de seguridad, ya sea para distancias cortas o largas. Se trata de un elemento primordial de seguridad en el coche que salva muchas vidas, así que tómatelo en serio y llévalo siempre.

Notable a la formación y examen práctico de las autoescuelas

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Notable es la nota media que los aspirantes a obtener el permiso de conducir han dado tanto a la formación recibida en las autoescuelas (8,4) como al examen práctico (7,6) que les capacita para conducir un vehículo de la clase B. Esta es una de las conclusiones que se obtienen de la encuesta presencial  a más de 1.000 personas cuando finalizaban la prueba práctica de conducción, que la DGT ha realizado durante un mes en cada una de las 50 capitales de provincias y en las dos ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

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A partir del 1 de octubre, los niños en los asientos traseros

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A partir del 1 de octubre, los menores que midan 1,35 metros o menos deberán viajar en los asientos traseros del vehículo, en su correspondiente sistema de retención Infantil (SRI), según acaba de aprobar un Real Decreto que modifica el artículo 117 del Reglamento General de Circulación, en el que se regula todo lo relativo al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención para niños en los vehículos.

Excepciones

En esta modificación se establecen tres excepciones:

  • Que las plazas traseras ya estén ocupadas por otros menores de edad de esa altura.
  • Que no sea posible instalar todas las sillitas necesarias.
  • Que se trate de un vehículo biplaza.

Según las instrucciones

Además, en el Real Decreto se establece la obligación de instalar las ‘sillitas’ conforme a las instrucciones facilitadas por el fabricante, ya que existen diferentes tipos de sistemas homologados: unos orientados en el sentido de la marcha y otros, en sentido contrario.

Evitar lesiones

Esta modificación de la norma obedece también a la necesidad de plasmar en nuestro ordenamiento jurídico las evidencias científicas de numerosos estudios en los que demuestran el beneficio de que los niños viajen en los asientos traseros de los vehículos para así reforzar su protección.